{"product_id":"4016-trabant-30ps-zylinder-aufgearbeitet-schliff-m-bk-kolben-neue-zylinderkoepfe-9-5-1-m-o-ring-abdichtung","title":"Trabant 30PS Zylinder aufgearbeitet, Schliff m. BK Kolben, neue Zylinderköpfe 9,5:1 m. O-Ring Abdichtung","description":"optimiert m. Zubehör!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDetails:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Set beinhaltet:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cli style=\"margin-left: 50px;\"\u003eZylindergarnitur gereinigt\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-left: 50px;\"\u003ewahlweise 3-Ring\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e oder\u003c\/span\u003e 2-Ring BK Kolben mit Kolbenbolzen u. Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-left: 50px;\"\u003e2x Zylinderkopf neu 9,5:1 Viton O-Ring Abdichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-left: 50px;\"\u003e2x Zylinderfußdichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-left: 50px;\"\u003e2x NGK B7ES \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eoder\u003c\/span\u003e B8ES Langgewinde Zündkerzen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-left: 50px;\"\u003eAuslass bearbeitet, optimiert auf über 30+ PS (Auspuff,Zündung,Vergaser und Einlasssteuerzeitabhängig)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-left: 50px;\"\u003eAltteilabgabe (2x Zylinder) vorab erforderlich (\u003ca target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.racepowertuning.de\/formular-altteil.pdf\"\u003eFormular\u003c\/a\u003e herunterladen, ausfüllen und Altteil zusenden)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eHinweis:\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"http:\/\/www.racepowertuning.de\/trabant\/2750\/zylindergarnitur-trabant-aufarbeiten-detail\" target=\"_blank\"\u003esiehe Link\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;\nline-height:normal\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight:normal\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Arial\",\"sans-serif\";mso-fareast-font-family:\"Times New Roman\";\nmso-fareast-language:DE'\u003eWissenswertes über das aufbohren von Zylindern:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style='font-family:\"Arial\",\"sans-serif\";mso-fareast-font-family:\"Times New Roman\";\nmso-fareast-language:DE'\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;\nline-height:normal\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Arial\",\"sans-serif\";mso-fareast-font-family:\n\"Times New Roman\";mso-fareast-language:DE'\u003eBeim aufbohren wird die Buchse des\nZylinder dünner (Wandstärke an der Unterseite ca. 2,2mm). Was durchaus auch\nnegative Eigenschaften mit sich bringen kann. Die Buchsen sind in der Regel\neingegossen und demnach lastet einen gewisser inneren Druck. Wird das Material\ndünner, kann es passieren, dass sich durch die Erwärmung größere\nLaufbahntoleranzen geben können. Aus diesem Grund werden die Einbauspiele von\n0,04 +0,01mm geschliffen!!! Die Laufruhe wird dadurch etwas negativ beeinflusst\n(Geräuschkulisse). Was in der Regel kein Problem darstellt. Wir weisen nur an\ndieser Stelle ausdrücklich darauf hin und ist KEIN Reklamationsgrund im\nNachhinein!!!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cspan style='font-family:\"Arial\",\"sans-serif\";mso-fareast-font-family:\n\"Times New Roman\";mso-fareast-language:DE'\u003e(\u003cb\u003eAusschnitt aus unser AGB\u003c\/b\u003e:\n‚ÄûEs wird keine Haftung für Folgeschäden, Montage- bzw. Reparaturkosten\nübernommen. Jeder, der Tuningteile benutzt, sollte wissen, dass sich neben den\ngewünschten Effekten immer auch gewisse Nachteile ergeben. Größtenteils steigen\nVerschleiß und Häufigkeit von Defekten. Zusätzlich können einige gute\nEigenschaften des Motors wie Startfreudigkeit, Geräuschentwicklung und ein\ngleichmäßiges Drehzahlband mehr oder weniger unter den Veränderungen leiden.\nMeistens wird der Motor nach einer Leistungssteigerung empfindlicher auf seine\nUmwelt reagieren, d.h. er muss genauer eingestellt werden und gegebenenfalls\nnachkorrigiert. Die Leistungswerte der getunten Zylinder sind Richtwerte, die\nabhängig von anderen Anbaukomponenten, besonders Auspuffanlagen, sind).\u003c\/span\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;\nline-height:normal\"\u003e\u003cspan style='font-size:12.0pt;font-family:\"Arial\",\"sans-serif\";mso-fareast-font-family:\n\"Times New Roman\";mso-fareast-language:DE'\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"RPT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57176682987894,"sku":"4016","price":594.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0967\/1127\/8966\/files\/4016-6091.jpg?v=1770144564","url":"https:\/\/racepowertuning.de\/products\/4016-trabant-30ps-zylinder-aufgearbeitet-schliff-m-bk-kolben-neue-zylinderkoepfe-9-5-1-m-o-ring-abdichtung","provider":"Race-Power-Tuning","version":"1.0","type":"link"}